20 апреля 2010 года в Мексиканском заливе взорвалась глубоководная буровая платформа Deepwater Horizon. 11 человек погибли, 17 получили ранения. Пожар продолжался 36 часов, пока платформа не затонула. Нефть из повреждённой скважины поступала в залив 87 дней. Всего в океан попало около пяти миллионов баррелей нефти.

Разобрались, какие ошибки привели к масштабной экологической катастрофе, как ликвидировали последствия крупнейшего в истории разлива нефти и какой ущерб был нанесён окружающей среде.

Причины аварии

Катастрофа произошла во время стандартной процедуры. Буровая платформа Deepwater Horizon заканчивала работу: она должна была загерметизировать скважину Макондо, отсоединиться и идти в порт. Лицензией на разработку месторождения владела компания British Petroleum (BP), оператором платформы являлась Transocean, а цемент поставляла Halliburton.

Во время герметизации скважины что-то пошло не так. Нефть с попутным газом выбросило из скважины вверх. Выйдя на поверхность платформы, метан взорвался, после чего платформа затонула, а скважина почти три месяца фонтанировала нефтью.

Было инициировано создание Национальной комиссии по расследованию катастрофы. Также расследования проводили Служба береговой охраны США совместно с Бюро менеджмента энергии океана, Совет по химической безопасности США, администрация Маршалловых островов, под чьим флагом ходила Deepwater Horizon, и другие организации. BP провела внутреннее расследование.

Механические неисправности, человеческий фактор, ошибки в проектировании и реализации, плохая координация работы разных команд — всё это привело к катастрофе.

Были названы следующие причины катастрофы:

  1.  Азотированный цемент, который закачали в скважину днём раньше, был плохого качества. Выяснилось, что во время производства и испытаний у Halliburton были проблемы с материалом, но BP об этом не сообщили.
  2. Цемента не хватило. За несколько дней инженеры BP предложили заказать дополнительные центраторы с бетоном, но руководство отказалось из-за отставания от графика.
  3. Команда из сотрудников Transocean и BP, которая проводила опрессовку трубы, приняла за норму ошибочный тест на давление, хотя целостность скважины не была подтверждена.
  4. На протяжении 40 минут приборы показывали скачки давления, но пока нефть не выплеснулась, никакие меры не были приняты.
  5. Персонал пытался включить противовыбросовый предохранитель, предусмотренный конструкцией, но тот не сработал. Запасного плана на случай отказа автоматики не было, команда начала действовать на свой страх и риск.
  6. Конструкция платформы предусматривала, что поток из трубы можно было перевести на газовый сепаратор, что и было сделано. Устройство мгновенно вышло из строя, когда туда хлынула нефть с грязью, и на платформе сконцентрировалась взрывоопасная масса метана.
  7. Противопожарная система сработала слишком поздно. Платформа была оборудована датчиками метана и аварийным отключением электроэнергии, но первый взрыв произошёл через 5 секунд после аварийного отключения.
  8. Аварийная противовыбросовая система не сработала, потому что аккумуляторная батарея резервного питания села — как выяснилось, никто не следил за уровнем заряда.

Первые действия экипажа и компании

В первые минуты после взрывов капитан платформы отправил сигнал о бедствии Mayday. 115 человек удалось эвакуировать с помощью спасательных шлюпок, 11 человек числились пропавшими без вести.

С утра 21 апреля глубоководные аппараты с дистанционным управлением пытались перекрыть скважину. Все попытки были безуспешными, как и попытки потушить пожар.

Через двое суток, 22 апреля, горящая платформа затонула. Ещё через сутки поиск пропавших без вести был прекращён. Перекрыть скважину удалось только к 15 июля.

Какие ошибки привели к экологической катастрофе в Мексиканском заливе

Как ликвидировали последствия катастрофы

В океане появилось нефтяное пятно площадью примерно 180 квадратных километров. Было загрязнено побережье штатов Миссисипи, Луизианы, Алабамы и Флориды. Нефть попала в реку Миссисипи и внутреннее озеро Пончартрейн, в Атлантике достигла побережья Техаса.

Согласно отчёту команды спасения, в районе скважины работало два буровых судна — они должны были пробурить разгрузочные скважины. Были задействованы нефтяные танкеры, куда BP собирала нефть. Многочисленные скиммеры — устройства для сбора нефти — и около 9000 судов занимались очисткой. Эти работы продолжались до января 2011 года, но даже ещё в 2013 году на пляжах и в болотах находили нефтяные шарики.

В активной фазе ликвидации каждый день на море и на суше трудились около 6000 судов, 82 вертолёта, 20 самолётов, почти 48 000 ликвидаторов, среди которых было много добровольцев — местных рыбаков, которые лишились работы из-за запрета на промысел. Нефть пытались собирать, сжигать. Если не получалось, растворяли химическими веществами и перерабатывали с помощью микроорганизмов. Чтобы не допустить распространение пятна, применяли боновые ограждения.

Главной задачей всё ещё было перекрыть скважину. После неудачи с глубоководными аппаратами BP накрыла место утечки многотонным бетонным куполом. Но гидраты метана заблокировали отверстие сверху, купол сорвало. Потом пытались на скорости закачать в противовыбросовый предохранитель буровой раствор, но и это не помогло. Всё это время роботы собирали вытекающую нефть на судно Discoverer Enterprise. Это временное решение помогло собрать до 22 000 баррелей нефти.

Дальше были многократные попытки соорудить защитные устройства и подключить стояки для отвода потока. Параллельно бурили разгрузочные скважины. 10 июля BP удалось накрыть скважину крышкой, 15 июля 2010 года Макондо была загерметизирована. Но отдельные нефтяные пятна меньшего размера продолжали появляться в 2011, 2012 и 2013 годах, и BP ремонтировала купол.

Что вызывало больше всего споров

Сразу после начала операции возник вопрос, безопасны ли диспенсеры для рассеивания нефти. Вещество Corexit оказалось токсичным. Его формула была секретной, но было известно, что он содержит 2-бутоксиэтанол — соединение, которое в высоких дозах вызывает головные боли, рвоту и проблемы репродуктивной системы.

После госпитализации семи рыбаков с симптомами отравления BP инициировала расследование. Комиссия NIOSH — Национального института охраны труда — не нашла связи с веществом, было объявлено, что все получили тепловые удары. При этом отмечалось, что рабочие не пользовались респираторами и перчатками. Независимое расследование показало, что BP не провела для ликвидаторов обучение технике безопасности. Кроме того, компании было предписано отказаться от распыления химикатов с воздуха, но, по некоторым данным, оно продолжалось.

Помимо возможного влияния на здоровье ликвидаторов, к корекситу предъявляли другие претензии. Нефть Макондо была по структуре лёгкой, но, вступая в реакцию с химическим веществом, становилась более плотной и токсичной. Учёные предупреждали о подводных шлейфах нефти и о многочисленных фракциях, которые могли становиться пищей для планктона и рыб. Кроме того, после обработки реагентами рассеянную нефть было сложно собирать скиммерами.

Нейтрализовать вредное действие корексита решили с помощью бактерий, которые поглощают нефть. Американцы использовали разработку Российского НИИ экологии и рационального использования природных ресурсов из Тюмени, которое получило годовой подряд. Но на весь объём утечки микроорганизмов было недостаточно.

По независимым оценкам, ликвидаторам удалось собрать или удалить всего около 25% нефти. 17% из них было собрано в устье скважины, что признано технологическим достижением. Около 5% выгорело на поверхности, что тоже является неплохим показателем. Несмотря на громкие рапорты, скиммеры захватили с поверхности океана только 3% от общего количества, а с пляжей и болот было собрано менее 0,1%.

Примерно 75% нефти не удалось собрать, она осталась в виде маслянистой пены, паров в атмосфере, нефтяных фракций на глубине океана, в песке пляжей, иле болот.

Какие ошибки привели к экологической катастрофе в Мексиканском заливе

Какой ущерб был нанесён природе

Разлив нефти на Deepwater Horizon стал крупнейшей для США экологической катастрофой. Больше всего пострадали морские виды животных. По сообщению Ассоциации национальных парков, в 2011 году биологи зафиксировали гибель более 600 морских черепах, около 6000 птиц, примерно 150 млекопитающих — китов и дельфинов.

Независимые экологи утверждали, что обнаруженные туши — это небольшая часть погибших. Истинное число может быть в 50 раз выше, последствия катастрофы недооценены, а на восстановление уйдут десятки лет.

В 2012 году в Мексиканском заливе рыбаки замечали огромное количество морских животных-мутантов, а исследование тунца показало, что у рыб развиваются деформации сердца и других внутренних органов. Некоторые популяции также могли исчезнуть навсегда.

На берегу работали центры по очистке и реабилитации диких животных. Их отлавливали, отмывали от нефти, сушили и выпускали обратно в природу. Правила безопасности требовали использовать СИЗ, которые включали защитные очки, перчатки, нарукавники, резиновые сапоги, костюмы, комбинезоны и пластиковые фартуки.

В прибрежных штатах разразился кризис в туристической, рыболовной и других отраслях, которые являются основой местной экономики. И в итоге в Мексиканском заливе был введён мораторий на бурение.

Обсудите материал с коллегами в наших сообществах в соцсетях и подпишитесь на медиа, чтобы не пропустить свежие материалы.
  • Вконтакте
  • Telegram
  • Дзен

Как наказали виновных

В финальном отчёте Правительства США главной виновницей была названа BP, а Transocean и Halliburton разделили часть ответственности. Против BP и подрядчиков было подано более 130 гражданских исков, в основном от жителей. Министерство юстиции инициировало иск от государства в 2012 году.

BP удалось договориться с частными лицами, предоставив компенсации и оплату медицинских осмотров и услуг. В 2016 году по соглашению с Министерством юстиции и пятью штатами компания обязалась заплатить 20,5 миллиарда долларов штрафов и компенсаций за урон окружающей среде. Сумма выплат юридическим лицам неизвестна.

По обвинению в гибели 11 человек было возбуждено уголовное дело. Но для BP и тут дело закончилось лишь штрафом в 4,5 миллиарда долларов, ни одно должностное лицо не понесло реального наказания.

Мы хотим, чтобы наши читатели получали максимум пользы.
Помогите нам сделать Трудовую оборону лучше. Пройдите короткий опрос.
ответить на вопросы

Данная статья носит не рекламный, а информационный характер. Существуют противопоказания к применению и использованию препаратов и медицинских процедур, которые фигурируют в тексте. Необходимо ознакомиться с инструкцией по применению препаратов и процедур и получить консультации специалистов.